【科技改动日子】国产新能源车正加快前行

  盼着盼着，一年中最高兴的日子到了！在深圳打拼多年的黄健中早早备好了回老家的年货。

  “你看咱们一家三口这大包小包的，思前想后，仍是开上电动轿车回家更合算。”

  坐在心爱的座驾里，黄健中算了一笔账：“尽管赣深高铁很便利，但3个人就算买二等座，单程也要近900元；开车呢，高速费240元，充电大约110元，加在一起还不到高铁的一半，要是比及高速免费再上路，一百多块钱就到家了。”

  江西赣州人黄健中，大学毕业后就到了深圳。平常跑工程，开车最便利，早在2010年末，他就买了一辆商务车。

  日子跳过越好，黄健中的车一路升级换代。又换了两次车之后，2020年11月，他开上了现在这款纯电动轿车。

  “不管养车本钱，或是驾驭体会、乘坐感触，仍是电动车‘爽’啊。”黄健中又算了一笔账，“曩昔我开油车，每个月汽油费要4000多元，现在每月充电费才400多元。并且国产电动轿车技能已十分老练，就连这座椅，都是依据人体工程学原理规划的，接连坐半响也不觉得累……”

  现在，电动轿车关于黄健中的含义不仅是一部交通工具，并且仍是工作中的得力助手。“平常跑工程点，遇到一些没有电源的施工地址，能直接用车里的外接电源，连上冲击电钻就能简略施工”。

  “外接电源这个功用太有用了。上一年孩子过生日，咱们三家人开电动轿车到江边露营，晚上把车上的电源接出来，吃电火锅，看大片投影，还唱了卡拉OK。要是没有电，什么也干不成呀。”黄健中越说越振奋。

  “曾经咱们忧虑电动轿车续航才能短、找充电桩难、充电时间长”，黄健中说，现在这种忧虑有点“out”了——充电设备越来越遍及，上网搜搜，小县城都有充电桩；快充一次不到一小时，正好避免了疲惫驾驭。

  2020年3月，深圳本乡新能源车企研制出一款外形酷似刀片的新式磷酸铁锂电池，经过CTP（cell to pack）无模组结构将电池直接集成在电池组上，整块电池既是能量体，又是结构件，可经过最苛刻的针刺测验，具有超级安全、超级强度、超级续航、超级寿数和超级功率五大特色。搭载上这种刀片电池，国产新能源车的功能大幅提高。

  跟着钠离子、氢燃料电池等续航技能的提高，混合动力、智能驾驭等功用的齐备，我国新能源轿车行业正加快前行。我国轿车工业协会多个方面数据显现，2022年1至11月，咱们国家新能源轿车产销别离完结625.3万辆和606.7万辆，市场占有率达33.8%。从公安部发布的最新数据得知，到2022年末，全国新能源轿车保有量达1310万辆，同比添加67.13%。2022年全国新注册挂号新能源轿车535万辆，与上年比较添加240万辆，添加81.48%。