【48812】极致驾控 极速驭电 MG Cyberster全球初次赛道深度试驾

　　近来，笔者在南京万驰世界赛车场参加了“极致驾控 极速驭电”MG Cyberster全球初次赛道深度体会，零间隔触摸前法拉利F1冠军车队底盘调校工程师，走进Cyberster极致驾控的背面，再次领略到其绝无仅有的纯电驾趣！

　　当你看到赛道边静卧着一台MG Cyberster时，便会情不自禁地被它招引。那高雅的车身腰线规划，经典超跑宽体低趴造型，车虽未动，却好像已看到一骑绝尘的情形。

　　MG Cyberster承继经典Roadster规划，罗致高能浪漫主义美学精华。在Roadster品类具有丰厚经历的MG，在电动化年代带来了全新的MGCyberster，既是对传奇敞篷跑车MGB的问候，也完成了对高能浪漫主义美学的全新刻画。连续自MGB的的高雅造型、气动风道格栅和暴风之眼大灯的，MG Cyberster调配上两段式肩线和双色侧裙，以及全球仅有的剪刀门+软顶敞篷规划组合，勾勒出了纯粹的跑车姿势。

　　MGCyberster的规划创意源自传奇跑车MGB，传承MGB的经典规划，以高雅跑车为底，融入数字感官的未来风仪，显示别具快速快感与驾御热情的规划美学。而全球独一份的“软顶敞篷+剪刀门”规划，正是源自对纯粹跑车规划的不退让：50多位专业工程师历经530多天跨部门协作，打破性地将两大跑车标志性元素“软顶敞篷”和“剪刀门”融为一体，在汽车工业历史上创始先河。终究让集技能与艺术于一身的MGCyberster，演绎了电动年代Roadster的魅力。

　　电动剪刀门作为MGCyberster的点睛之笔，表里把手悉数晋级为电动按键，无门把手更显高档品尝。一起，剪刀门具有61°黄金开合视点，30°~76°开合视点可自在设定，显示个性化浪漫姿势；车门外上下装备两颗超声波雷达，全时侦测敞开过程中的碰擦危险，并可做到自动避障，即便身处狭隘空间也能沉着开闭。

　　作为电动跑车，MGCyberster完成了堪比经典燃油超跑的低风阻宽体低趴姿势。英伦后驱跑车的黄金份额，具有细长的前舱、靠后的A柱和极致的轮身比，车身的两段式肩线、双色侧裙更让MGCyberster在全体造型上完美传承了MGB的纯粹跑车姿势。

　　当你翻开车门，坐进这辆电跑后，你会意识到MG Cyberster不只承继了经典英式Roadster的外形，更具有了Roadster的精华——永不退让的功能，痛快淋漓的驾控。

　　经由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师亲手调校MGCyberster的底盘，使得MG Cyberster充沛激起控制潜能。双叉臂前悬具有多重优势，不只具有超强的驾控功能，更能在⾼速巡航中供给舒适的驾乘体会；多连杆后悬，统筹剧烈驾驭的操稳性，与⽇常驾驭的舒适性，热情惬意⼀次满⾜。永磁同步电机带来内燃机无法企及的动力迸发性，零百加快3.2s，驾驭热情与推背感，不限量供应。

　　零百加快3.2s的超强动力体现，使MGCyberster随时开释汹涌动力。永磁同步电机调配超薄魔方电池的142Wh/kg高能量密度，可输出544Ps的最大马力和725N·m的最大扭矩，完成3.2s的零百加快成果，具有尖端燃油跑车才干带来的推背感。比较百万级跑车起步及半途急加快，MGCyberster踩下加快踏板即可零迟滞瞬间迸发最大加快度。而80-120km/h后段加快2.1s，更是推翻油车动力输出缺憾，轻松满意驾驭者高频次、长期、全功率体现，让驾趣一直在线。比较百万级跑车中段换挡提速阶段，MGCyberster动力无瞬时衰减，供给连绵不断的推背感和晕厥感。

　　在车辆制动方面，MGCyberster完成了标配即高配：Brembo四活塞固定式卡钳+德国Continental极限制动体系，多点揉捏制动片均匀分布，大幅度的进步制动功能，150ms制动呼应，比较传统制动呼应时刻缩短2/3，完成优异的33m制动间隔，显着优于百万级跑车，为车手保证入弯速度的一起，更为安全守住底线。

　　跑车只要行进在赛道上，才干真实开释出它的热情。MGCyberster当然也不破例。也有当你亲自驾驭过它在直弯道上飞速奔驰之后，才干更深入地了解它的硬核实力。

　　MGCyberster具有的超跑级悬架，为驾驭者带来赛道级体会。前双叉臂＋后五连杆独立悬架，和超跑法拉利Portofino同款悬架方式。相较于保时捷718前后麦弗逊悬架，MGCyberster具有更强抗侧倾与抗俯仰的才能。一起，车辆可自动改动车轮的歪斜视点，添加车轮与地上的触摸面积，进步抓地力，然后带来更好的滤震性以及更大的调校空间。而49:51轴荷比，可以到达前后配重平衡，完成内燃机年代难以企及的平衡布局，使整车具有比美顶尖功能车的优异控制，进步过弯时车身跟从性，带来活络稳健的控制。

　　在弯道极速行进中，MGCyberster的灵活过弯，转向精准让人形象十分深入。14.6超低转向比以及5.22m的转弯半径，使它操作更轻松活络，一起进步车辆高速过弯的安稳性，劈弯漂移愈加挥洒自如。

　　Cyberster搭载的XDS弯道动态控制体系，具有自动“跟趾”操作，高准确控制车辆过弯四轮制动力，安稳车身过弯姿势，人人都像赛车手。对内侧驱动轮进行自动制动，构成一个横摆力矩协助转向，按捺转向缺乏，轻松过弯；安稳车死后，动力单元恰当添加输出，进步过弯速度，完成高速过弯。一起它还到达了1.83超五星抗侧翻的最高规范，完成440mm超低重心高度，比较一般跑车及家用车更靠近地上，高速驾驭中侧翻概率更小，逾越一众豪跑，到达职业最高规范，进步控制安稳性与驾驭安全功能上限。

　　作为纯电跑车，MG Cyberster完全告别了燃油车年代的油耗焦虑，代表了一个愈加智能化、愈加环保、愈加激动人心的未来，让人类能纵情享用敞篷带来的自在痛快，为日子注入更多自傲、热情和阳光。一起，纯电动的立异科技为驾驭注入了更多热情与趣味，将高雅浪漫与超跑功能相交融，充沛体现出车辆的极致功能，使车主在控制的趣味中为所欲为的感触极速奔驰的影响，超凡演绎电动划年代的全新传奇。